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鋼結(jié)構(gòu)廠房升高，鋼結(jié)構(gòu)廠房升高工程，鋼結(jié)構(gòu)廠房升高改建工程

鋼結(jié)構(gòu)廠房一般多高，是根據(jù)我們所建的鋼結(jié)構(gòu)廠房是什么用途，生產(chǎn)設(shè)備如何布置。

1、在改建擴(kuò)建后廠房兩端15m跨排架(即一端為原廠房端排架，另一端為新加接跨的排架，該新加排架與原排架鋼柱斷面相同)中間，各設(shè)置兩個小鋼柱，與該排架柱以交叉角鋼斜桿連接直至基礎(chǔ)，使成為改建擴(kuò)建后36m廠房兩端剛度相當(dāng)大的“抗側(cè)力門架”。

2、加強(qiáng)鋼屋架下弦的水平支撐，周周封閉。驗算排架時假定柱頂為不動鉸。水平支撐斷面經(jīng)計算后補(bǔ)強(qiáng)，并將此屋架下弦水平支撐與上述“抗側(cè)力門架”牢固連接，使排架所受風(fēng)荷載有大部分經(jīng)由屋架水平支撐系統(tǒng)空間作用而傳至廠房兩端“抗側(cè)力門架”上，水平支撐布置。

3、為減少吊車荷載對排架柱的影響，要求廠方設(shè)備制造部門配合，將抓斗吊車設(shè)備參照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備樣本自行加工制作，盡可能誠輕吊車自重，同時要求改變吊車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的行車大梁長度，使吊車梁中心與原鋼柱中心一致。吊車梁直接擱置在原鋼柱柱頂上，使鋼柱不承受吊車垂直荷載的偏心作用，僅為軸心受壓，而吊車的橫向剎車力則通過鋼柱加高段的剛性桿，大部分經(jīng)屋架下弦水平支撐系統(tǒng)的空間作用而傳至兩端“抗側(cè)力門架”上。

4、原鋼柱加高段設(shè)計成槽形格構(gòu)式短鋼柱，實則為一較強(qiáng)勁的槽形剛性桿。該剛性汗開口端處上下軸線與原鋼柱軸線、吊車梁中心一致，下端與原鋼柱頂部以加勁鋼板焊接，上端與升高后的鋼屋架連接并加隅撐。剛性桿向廠房外側(cè)突山部分的槽口凈寬度及高度可使吊車順利運(yùn)行。屋面垂直荷載通過此鋼性桿作用傳至原鋼柱時，原鋼柱及基礎(chǔ)僅為軸心受壓。

通過議上結(jié)構(gòu)措施，改述擴(kuò)建后的原鋼柱及基礎(chǔ)，雖然由于增添吊車及加高屋面而增大垂值荷載，但所承受的水平荷載反比前要小得多，點致原鋼柱及基礎(chǔ)不需作任何加固。

5、安裝剛性桿及加高屋面的施工，如果按常規(guī)操作，則拆卸屋面、安裝剛性桿、再起吊安裝屋架及鎳條、鋪瓦等步驟勢必要給日常生產(chǎn)試驗帶來較多的影響，并且也因拆卸再抬升安裝屋面、鋪瓦等必然會給已有屋面帶來相當(dāng)大的損耗。為使這種影晌與損耗減少到zui低限度，設(shè)計要求施工、安裝與生產(chǎn)部門共同配合，在施工中采取有效措施，將原15mx30m屋蓋系統(tǒng)(包括石棉瓦、支撐及鋼量架)一次同步整體起吊升高，在起吊懸空過程中，迅速將12個剛性桿在原鋼柱頂端安裝焊牢，接著落下整體屋蓋至鋼性桿上。